Системы подогрева дизельного топлива применяются для решения комплексных проблем нагрева топлива с использованием нагревателей дизельного топлива, объединенных системой с автоматическим управлением. Стоит отметить, что системы подогрева ДТ выполняют предпусковой и маршевый подогрев автомобиля в холодное время. Кроме того, уникальность данной системы заключается в том, что при критически низких температурах на улице, автомобиль сможет прогреть топливо без водителя.
Обычно система подогрева топлива содержит несколько нагревателей, а также немаловажные комплектующие такие как:
Блок управления представлен в двух вариантах - с питанием в 12 и 24 В. Подключение осуществляется напрямую к аккумулятору автомобиля (для электропитания), а также к ключу зажигания автомобиля (включение).
Усовершенствованный пульт управления имеет переключатель режимов работы. Предусмотрено два режима: автоматический и ручной, при котором водитель самостоятельно контролирует работу нагревательных приборов.
| Параметры | Модель, модификация | |
| СПА-101 | СПА-101 | |
| Напряжение питания постоянного тока, В | 12 | 24 |
| Максимальная потребляемая электрическая мощность, Вт, в автоматическом режиме управления | 300 | 425 |
| Максимальная потребляемая электрическая мощность, Вт, в ручном режиме управления | 575 | 825 |
| Число каналов подключения подогревателей / каналов дополнительных устройств управления | 4 / 1 | |
Максимальная электрическая мощность, Вт, по каналам, обозначение
|
150 250 250 150 25 |
250 400 400 150 25 |
| Диапазон рабочих температур при эксплуатации, климатическое исполнение | От -40С до +45С, ХЛ2 | |
| Управление подогревом | Автоматическое, ручное | |
| Режим работы | 1ExibIIT3 | |
| Управление подогревом | Непрерывный от аккумулятора автомобиля | |